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合资车在国内的地位是日渐下滑，往日的竞争力被国内众多自主品牌一点点超越，看起来合资品牌地位已经受到了严重的挑战，但这个5月不太一般。

5月的销量榜已经公布，轩逸(参数|询价)凭借35396的销量成功登顶，成为5月份的销冠。在秦PLUS(参数|询价) DM-i冠军版上市后，轩逸依旧领先他3325辆。

合资品牌中，特斯拉Model Y(参数|询价)销量31054位居第3，大众朗逸(参数|询价)也凭借25326的销量位居第六，这个位置朗逸也是坐了挺久的了，但是销量下滑了1210辆。最后也就是销量前十榜单里的最后一位合资品牌选手，5月份销量终于再次破两万的大众速腾(参数|询价)，以21126辆的销量位居销量榜第九名，德系双雄另一位帕萨特(参数|询价)以16556辆的成绩位居16名。

那么问题来了，雅阁(参数|询价)去哪了？雅阁在4月以25590辆的成绩位居第7，在5月却销量直接腰斩到了11783辆，排名也掉到了第35名。即使在合资轿车这一市场中，雅阁也只能排到第13名，仍然没有进到前十名。

这段时间到底发生了什么？让雅阁销量一路暴跌至此。十一代的雅阁上市后并不像老款雅阁那样受欢迎，价格没有老款的大力优惠，颜值不被消费者买单，明明十代和10.5代雅阁都是广受好评的，十一代雅阁可能真的改的不太好，自然销量不如从前。但没有不好的车，只有不好的价，相信后续有优惠之后雅阁销量会改善很多。

另一位虽然销量没有破两万，但销量依旧也不错的丰田凯美瑞(参数|询价)，以19762辆的成绩位居12位。凯美瑞就像班里那个成绩中上游的普通学生，成绩中上偶尔超常发挥，说他好也挑不出什么特长，但说他不好又完全挑不出什么毛病。如果想买一台求稳的车，凯美瑞是一款绝对不会错的车，目前优惠力度也很不错。

本月的合资车们相较于前几月有所回暖，但这能持续多久呢？想在我国这片竞争激烈的市场中活下去，仅靠便宜是不够的。